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雙法蘭FRP管玻璃鋼管道牙克石主要由FRP管道和法蘭兩部分組成，玻璃鋼法蘭通常采用與管道相匹配的FRP材質或金屬材質，通過工藝與管道連接，用于實現管道之間的快速連接和密封 -
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PE化工大桶防腐塑料儲罐20噸強酸堿液體儲存
武漢諾旭塑業有限公司生產PE材質水箱水塔、加藥箱攪拌桶、防腐化工儲罐、石英砂錐底酸洗罐、養殖桶、蔬菜腌制桶等，產品涵蓋臥式、立式、平底、錐底，規格全種類多。
產品在高層建筑二次供水、儲水、水處理、醫藥食品、電子化工、水產養殖、紡織印染、石油化學試劑、酸洗電鍍、釀酒制糖、蔬菜腌制、冷凍冷藏、茶葉生產周轉箱，環保衛生等多種行業中得到廣泛應用。￥8500 -
面粉加工 防靜電覆膜粉塵濾筒320X860以聚酯纖維為基布，表面覆合 PTFE 微孔薄膜，部分產品添加導電纖維。聚酯纖維強度高、穩定性好，PTFE 薄膜孔徑小、孔隙率高，賦予濾筒防水、防油、防靜電、阻燃等功能，導電纖維則進一步增強防靜電性能，可有效防止靜電積累。￥120 -
廊坊恒泰源過濾器材有限公司R928005819鋼廠液壓油入口濾芯是油液系統中非常重要的部件，V3.0941-08加壓過濾器液壓油濾芯主要用于過濾潤滑油中的水和污染物，HC9020FKS8H濾油機除雜質纖維液壓濾芯主要用于濾除燃油中的水分和固體顆粒污染物，1.0270H10XL-A00-0-M循環潤滑油濾芯是一種設計用于液體過濾的設備，具有脫水，適用于液體分水的環境。￥59 -
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行業視頻 動力電池回收利用線上研討會（ACI云講堂第4期）熱門 回放
我國首批動力電池已達到退役年限，回收再利用需求有望逐年走高。根據最新數據統計，預計2025年我國退役動力電池累計137.4GWh，梯次利用與再生利用產值預計可超千億規模。長期看，產業政策不斷完善，回收工藝持續優化，疊加動力電池報廢量逐漸進入高增期，電池回收規模將快速增長，發展空間巨大。盡管電池回收重要且必要，但目前產業仍處于起步階段，面臨各種問題，動力電池報廢規模較小，回收體系和渠道建設均不完善；回收市場規范性不足，小黑作坊仍較多；當前回收成本較高，電池拆解回收利用工序復雜回收工藝面臨諸多問題等電池回收 2022-10-1915338關注 -
資訊七部門發文利好動力電池回收，千億級市場風口之下誰主沉浮？熱門
2022年初，工信部明確表示，我國將真正迎來第一波動力鋰電池退役潮。時隔不到半年，生態環境部、國家發展改革委等七部門于近期正式發布《減污降碳協同增效實施方案》，提出要“推進退役動力電池、光伏組件、風電機組葉片等新型廢棄物回收利用”。至此，此前就一直備受業界關注的動力電池回收業務，再度掀起一波“掘金”熱潮。中國汽車技術研究中心公開數據顯示，截至2020年，我國汽車退役的電池可達25GWh，約20萬噸，而到了2025年，隨著新能源汽車滲透率不斷提升，這一數字也將達到116GWh左右，約78萬噸。如不動力電池回收,新能源汽車 2022-06-2036879次閱讀 -
行業視頻 鋰電池回收線上研討會熱門 回放
隨著全球新能源產業的發展，電動車逐漸成為鋰電池的大需求產業，報廢動力電池是寶貴的“城市礦山”，因此鋰電池回收行業成為鋰電池產業需求增長的集中領域，對我國降低對外依存度、國家資源戰略安全和發展循環經濟具有重要意義。鋰電池拆解回收利用工序復雜，在低碳背景下，如何實現精細化分類拆解、提高分離效率、實現有價元素高質高量回收、同時避免造成二次污染，最大化發揮出退役動力電池的價值？6月20日由ACI環保攜手環保在線聯合主辦的鋰電池回收線上研討會將邀請行業資深專家就相關問題帶來精彩分享。【會議安排】會議名稱：鋰電池,鋰電池回收 2022-06-1618288關注 -
行業視頻 固危廢鑒別及利用網絡研討會 回放
固體廢棄物來源廣泛、種類繁多、成分復雜，包含多種有害物質，需要經過妥善回收及安全處置，方能消除環境生態風險，如處理不當將會對環境產生嚴重污染。固廢處理問題的根本在于目前不少地方在城市規劃、產業布局、基礎設施建設方面，在固廢減量、回收利用與處置問題上考慮不足，嚴重影響城市經濟社會可持續發展。廢棄的鋰電池也屬于固體廢物，碳中和背景下，電動車和儲能市場將快速增長。綜合考慮環保因素、鋰資源區域約束、鋰價格因素，廢舊鋰電池回收是一項必要工作。本次在線研討會將圍繞固廢政策、處理技術、鋰電池回收技術等展開交流固危廢鑒別 2022-08-3122399關注 -
據悉，“鋰之爭”已經逼得日企不得不更多地把目光轉向了從智能手機、車載鋰離子電池中回收稀有金屬的循環利用業務。早前，住友金屬礦山就表示將與化學品生產商關東電化工業株式會社開展稀有金屬回收業務，要對廢舊汽車電池進行熱冶金處理。三菱材料也有了從廢舊電池中回收鋰的計劃，初期每年大約回收1噸左右。而日礦金屬更是擬通過子公司JX金屬循環解決方案啟動日本國內最大規模的實證試驗，計劃投資數百萬美元安裝鋰回收設備，目標對準了智能手機、電腦以及汽車等載有鋰電池的設備。這真是缺啥都不能缺鋰？全球對鋰的需求到底有龐大，動力電池回收,稀有金屬回收 2023-08-1033269次閱讀
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2023年3月10日，國內首個鋰電循環產業互聯網平臺“鋰++”上線，沒錯，一場圍繞鋰電池回收的“腥風血雨”還遠遠沒有結束。最近很多人應該都知道，汽車市場整個陷入了一個更“瘋狂”的降價潮里，誰都不能幸免。至此，也有不少環保人士擔心，燃油車銷量的拉升對新能源汽車來說可不算是個好消息。但也不用過分擔憂，“雙碳”背景下的新能源汽車仍然會是被“偏愛”的一方，與其關注燃油車，不如關注如何解決充電樁覆蓋率、補貼依賴、動力電池回收這樣影響行業可持續發展的生存問題。像“鋰++”的回收新模式探索就充分在向后數智時代鋰電池回收,廢舊電池回收 2023-03-1441295次閱讀
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資訊開采千萬噸級城市礦山！格林美全生命周期解決方案破解動力電池回收難題
當前，動力電池回收正“熱”。據統計，2022-2025年，全球新能源汽車銷量增速達30%以上，2025年將突破1300萬輛以上。與此同時，我國首批動力電池已達到退役年限，預計2025年我國退役動力電池累計137.4GWh。因此，動力電池報廢量將逐漸進入高增期，電池回收規模也將快速增長，市場發展空間巨大。在2022視環會-秋季展期間舉辦的動力電池回收利用線上研討會(第三期)上，武漢動力電池再生技術有限公司/荊門市格林美新材料有限公司武漢分公司回收中心總監周東浩帶來了主題為《新能源汽車動力電池回收產動力電池回收,鋰電池,格林美 2022-12-1256227次閱讀 -
資訊畫餅or遠見？鞍重股份宣稱260億加碼鋰電池，此前剛成立回收孫公司
在新能源汽車持續增長刺激下，上游鋰資源的關注度飆升，一眾場外選手聞風“跨界”而來。近期，鞍山重型礦山機器股份有限公司(簡稱：鞍重股份)公告稱，為落實“采礦+選礦+基礎鋰電原料生產”縱向一體化產業鏈布局，其已經與臨武縣人民政府簽署了《投資合作協議書》，擬分三期建設含鋰多金屬礦采選、碳酸鋰、混合儲能及電芯項目，總預算約260億元。鞍重股份表示，本次合作項目有助于公司獲得對應儲量的含鋰多金屬礦產資源，確保能滿足項目年產8萬噸碳酸鋰產能的資源需求；有利于完善公司鋰電產業鏈布局，進一步提升業務核心競爭力以鋰電池,可回收物 2022-12-1243872次閱讀 -
中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，2022年11月，寧德時代占據國內動力電池裝機總量超50%，毫無懸念地穩居第一，比亞迪憑借26%的占比緊隨其后，與第三中創新航的約6%拉開差距。今年1-11月，寧德時代累計裝機量占比已超過48%。無論業界此前出現了何種傳聞，最終的市場業績表明：“寧王”依舊能打。與此同時，寧德時代在動力電池后半程——回收上的動作也不少。11月，工信部展開第四批廢舊動力蓄電池綜合利用企業白名單征意，寧德時代下屬孫公司再次入選。早在2018年工信部發布的首批白名單中，寧德時代鋰電池回收,可回收物 2022-12-1244653次閱讀
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鋰電池回收上市大軍即將添新人！日前，廣東金晟新能源股份有限公司(下稱“金晟新能”)上市輔導備案報告發布，輔導機構為中金公司。公開信息顯示，金晟新能成立于2010年，注冊資本超1.5億元，主營業務包括電子材料制造、新材料技術研發、電池制造、再生資源回收及新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。2021年，在工信部公開的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》(白名單)中，金晟新能江西基地(江西睿達新能源科技有限公司)成功入選，獲批綜合回收資質12.4萬噸/年。據金晟新能網站披露，其主要產鋰電池回收,可回收物,清潔能源 2022-12-0737294次閱讀
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資訊鋰原料兩年內價格上漲十余倍，何解？工信部正加快制定動力蓄電池回收利用管理辦法
為加快交通領域碳達峰目標實現，機動車新能源化已成趨勢。最新數據顯示，2022年8月份我國新能源汽車銷量達66.6萬輛，同環比增長12.3%，至此新能源汽車滲透率再刷新，達到了27.9%。而就在市場呈現出高景氣度的同時，動力電池回收處理難題也一再引起國家層面的重視。9月15-16日，工信部先后召開鋰資源產業發展座談會、“推動工業綠色低碳循環發展”主題新聞發布會，均提及了動力電池回收利用的問題，要點有：①全國已設立一萬多個回收服務網點；②新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法有望出臺；③將退役電池柔性動力電池回收,鋰電池 2022-09-1940428次閱讀 -
隨著新能源汽車產業快速發展，動力電池退役量逐年上升。做好動力電池回收利用工作，對于保護生態環境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產業持續健康發展具有重要意義。近日，工業和信息化部舉行主題發布會，并表示，下一步將加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準。隨著“雙碳”的提出，新能源成為能源產業的一大占比。新能源的出現帶動了水、風、生物質能等建設，帶動新能源汽車產業一路加碼。蓬勃發展的產業下，電池產業作為新能源基礎性動能，一系列相關政策頻頻出臺。包括《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《動力電池,電池回收 2022-09-1911598次閱讀
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行業視頻 鋰電池質量控制及性能檢測線上研討會熱門 回放
聚焦標準前瞻未來?ACI云講堂第三期隨著全球新能源產業的發展，電動車逐漸成為鋰電池的大需求產業，為確保鋰電池符合性能及安全要求，電池制造流程必須滿足嚴苛的精密性閾值，鋰電池生產過程中為評估質量并滿足精密制造要求，生產線上也需配置有一系列的分析儀器，生產完成后，還會再執行多種項目檢測，生產過程中的質量控制及性能檢測對于保障鋰電池嚴格的性能、成本和安全要求至關重要。9月9日下午2點，由ACI環保攜手環保在線聯合主辦的鋰電池質量控制及性能檢測線上研討會將邀請行業資深專家就相關話題帶來精彩分享。【會議安鋰電池,電池檢測 2022-09-0623415關注 -
資訊寧德時代與中國移動簽署戰略合作框架協議，聚焦零碳數據中心、分布式儲能及智能鋰電池等
2022年9月1日，寧德時代新能源科技股份有限公司(下簡稱“寧德時代”)與中國移動通信集團有限公司(下簡稱“中國移動”)簽署戰略合作框架協議。寧德時代董事長曾毓群、副總裁譚立斌，中國移動董事長楊杰、副總經理李慧鏑出席簽約儀式。根據協議，雙方將在零碳數據中心建設、分布式儲能與電網智能協同、備儲一體化智能鋰電池及運營管控平臺開發、虛擬電廠建設運營、新一代通信業務、工業互聯網智能應用、跨國業務連接、泛行業生態融合等領域開展合作。早在此前，寧德時代和中國移動已開展多次技術合作。在中國移動等伙伴的技術支持寧德時代,鋰電池 2022-09-0217444次閱讀 -
為了盡快在動力電池上追趕上中韓等國家，日本也開始發力！據國外媒體報道，日本經濟產業省指出，日本需要來自公共部門和私營部門超過240億美元(約合1656.46億元人民幣)的投資，以發展具有競爭力的電池制造基地，用于電動汽車和能源存儲等領域。在人才儲備方面，該部門負責制定電池戰略的專家小組制定了一個目標，即到2030年為電池制造以及整個供應鏈培養和確保3萬名人才。預計在蓄電池領域，承擔工廠制造的技能人才需要1.8萬人，從事電池單元設計等的技術人才需要4000人。該部門還表示，政府將加強對日本企業購買動力電池,鋰電池 2022-09-0616860次閱讀
