公路聲屏障的基礎是多樣的，框架式基礎是淺樁連續梁基礎和打入樁基礎兩種的組合和延伸，它的基礎構造變化更大，基礎多是組合式，有變截面基礎、鋼樁和淺樁連續梁組合基礎、地下連續墻基礎、樁梁體組合基礎等，主要應用在大型的、復合功能用途的聲屏障工程基礎中。
 

　　公路聲屏障想節約成本，又保證質量的方法就是在公路聲屏障頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。當直徑為0.5m，接收點1和2計算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB；當吸聲體直徑增大到1m時，接收點1和2計算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲屏障頂端吸聲體的直徑越大，插入損失增加越大，但是過大的直徑會使人產生頭重腳輕的感覺。實際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適，既能增加一定的插入損失，又會有較好的視覺效果。
 

　　公路聲屏障組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；直平形公路隔音墻，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過墻體上部的繞射， 中間以連續的框架結構為主體；弧型公路隔音墻，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好。公路聲屏障不僅吸聲、隔聲效果好，還具有優異的耐候、耐久性能，保證使用年限。另外，公路聲屏障可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環境相和諧，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。
 

　　公路聲屏障通用于高速公路、高架橋、發電站、醫院、學校、工業企業建筑施工工地等多種聲學環境噪聲治理的降噪產品，自重輕、美觀、施工簡便、造價低。尤其是在造價方面，為客戶節省成本較高。是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。