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潤和環保
“未來氫能經濟在我國工業中的比重和份額將比現在高，它涉及了工業、交通、建筑、發電等各個行業。氫產業將從灰氫、藍氫發展到綠氫。”中國科學院院士謝在庫近日在論壇上公開表示，因此我們需要推進氫能產業核心科技創新，特備是綠氫的核心技術創新。
所謂綠氫就是指利用可再生能源，通過電解水方式得到的氫氣，能實現氫能從制備到利用全生命周期的零碳排放。所以，綠氫一直被認為是清潔能源最重要的組成部分。
全球最大綠氫項目年底建成，主要用于石化行業
在具體實踐上，中石化投資近30億元建設的新疆庫車光伏制氫項目正在加緊施工中。據介紹，該項目占地達9500多畝，預計10月底第一條生產線可產氫，2022年年底可全部建成。項目建成后，將全部采用光伏和風電等可再生能源發電制氫，規?？蛇_每年2萬噸，是目前全球在建的最大綠氫項目。
同時，這也是國內首次規?；霉夥l電直接制氫的項目，主要流程包括光伏發電、輸變電、電解水制氫、儲氫和輸氫五大部分，建有裝機容量300MW、年均發電量6.18億千瓦時的光伏電站，生產的綠氫將供應中石化塔河煉化公司用于煉油裝置生產，替代原有的天然氣制備的氫氣。預計每年僅二氧化碳減排量就能達到約50萬噸。
中石化有關負責人表示，“我們預計將來整個石化行業通過綠電變綠氫，由綠氫替代，未來的產業規模至少是千億級”
需求側潛力待挖掘，氫能在交通領域大有可為
謝在庫院士分析稱，目前在用氫方面，氫基工業內涵很豐富，比如中石化正大力發展的綠氫煉化，可通過引入綠氫有效減少煤炭使用，從而降低二氧化碳排放量。相比于合成氣經甲醇制烯烴，合成氣直接制烯烴將進一步節能減排。而且，綠氫還能用于鋼鐵、冶金等流程，替代高爐-轉爐煉鋼流程，實現從碳還原到氫冶煉，大幅降低碳排放。
除此之外，氫基工業還包括建材領域、電化學廠乃至光化學工廠，需研究熱催化、電催化、生物催化、光催化來支撐石化、冶金、建材及其相關產業的可持續發展。
不過，當前氫能應用的主要場景仍集中在化工合成、石油煉化方面，在交通領域應用還不足1%，有巨大的發展空間。專家認為，氫燃料電池具備功率大、續航里程長等優點，是加快交通領域燃油替代的優質方案之一。如能實現規?；G氫補能，交通領域碳排放量還有望更進一步下降。
為此，國家五部委于去年明確了首批氫燃料電池汽車示范城市群建設名單，有京津冀、上海和廣東，目前均已出臺行動規劃和細則，將發揮帶頭作用，加快氫能在交通領域運用的技術、產業鏈等全面升級，以此促進清潔能源替代進程加快，從源頭上加快實現交通領域的碳達峰目標。
