費斯托氣缸活塞桿使用質(zhì)量如何

【資料簡介】

  費斯托氣缸活塞桿使用質(zhì)量如何

費斯托氣缸輸出功率是不夠的,行動是不穩(wěn)定的,一般是由于活塞或活塞桿被卡住或潤滑不良或天然氣供應不足,或氣缸有冷凝水和雜質(zhì)等原因。為此,應調(diào)整活塞桿的中心,檢查噴油器是否可靠,供氣管是否堵塞。當氣缸記憶凝結(jié)水和雜質(zhì),應及時清除。
  費斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或調(diào)整螺釘損傷引起的。此時,更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
  費斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿或緩沖機構(gòu)不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應調(diào)整。
  費斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不好或雜質(zhì)過多或錯誤的類型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。
  但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封性主要由螺栓的緊固力來實現(xiàn)。機組啟停引起的熱應力和高溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應力松弛。如果螺栓材料筒不好,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹力和應力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
  費斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,氣缸表面形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。
  費斯托氣缸內(nèi)部或外部泄漏,一般是由于活塞桿安裝偏心,潤滑油供應,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸有雜質(zhì)和活塞桿擦傷引起的。因此,當氣缸發(fā)生或泄漏,活塞應重新調(diào)整桿的中心,活塞桿和氣缸保證同軸度;需要檢查油霧,工作的可靠性,保證良好的潤滑部件的實現(xiàn);當密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,應及時更換;如果氣缸記憶中的雜質(zhì),應及時清除;在活塞桿時,應換新的。

 費斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不好或雜質(zhì)過多或錯誤的類型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。
  但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封性主要由螺栓的緊固力來實現(xiàn)。機組啟停引起的熱應力和高溫或載荷的增加或減少會引起螺栓的應力松弛。如果螺栓材料筒不好,螺栓在長時間運行,拉長筒體的膨脹力和應力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會不足,使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
  費斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,氣缸表面形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。
  費斯托氣缸內(nèi)部或外部泄漏,一般是由于活塞桿安裝偏心,潤滑油供應,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸有雜質(zhì)和活塞桿擦傷引起的。因此,當氣缸發(fā)生或泄漏,活塞應重新調(diào)整
  桿的中心,活塞桿和氣缸保證同軸度;需要檢查油霧,工作的可靠性,保證良好的潤滑部件的實現(xiàn);當密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,應及時更換;如果氣缸記憶中的雜質(zhì),應及時清除;在活塞桿時,應換新的。

  費斯托氣缸活塞桿使用質(zhì)量如何