環保在線APP
環保在線手機站
環保在線小程序
微信公眾號
預告
回放
回放
品牌
潤和環保
環保企業尋找第二增長曲線，綠色甲醇賽道正在成為熱門選項。
1月10日，維爾利與中國船舶燃料有限責任公司、中國華電科工集團有限公司以及內蒙古華電蒙東能源有限公司簽署《綠色燃料合作備忘錄》，四方將聯手構建完整的綠色燃料產業鏈，為實現更清潔的海洋運輸貢獻力量。
去年10月，中國天楹也與遼源市人民政府簽署投資合作框架協議，擬在遼源高新技術產業開發區實施“風光儲氫氨醇一體化”系列項目，年產綠色甲醇15萬噸。
事實上，隨著歐盟對碳排放的要求越來越高，綠色甲醇產業正在成為新的熱點。中國循環經濟協會會長朱黎陽表示，綠色甲醇市場的潛在價值可以產出數百億元乃至接近千億元的規模。
1 維爾利簽署綠色燃料合作備忘錄，促進綠色甲醇推廣和應用
1月10日，上海遠洋賓館，一場題為“歐盟航運碳稅燃料政策解析及應對”的研討會正在這里舉行。會上，200余位來自政府機構、港航界、法律界、金融界、貨主單位、行業協會及相關海事服務機構的代表齊聚一堂，深入探討了歐盟航運碳稅燃料新規帶來的挑戰。
隨著2023年6月歐盟碳排放交易體系(EU ETS)將航運業納入立法正式生效后，2025年航運企業迎來了真正繳納“碳稅”的時點，《歐盟海運燃料條例》也于2025年1月1日正式實施。因此，中國船燃、中石化中海燃供總經理秦嶺表示，歐盟航運碳稅燃料政策對航運業帶來了技術升級、燃料轉換和運營成本增加的挑戰，但也為綠色低碳轉型提供了機遇。
隨后，會上進行了兩項簽約儀式，一是中國船舶燃料有限責任公司與全球最大甲醇生產商梅賽尼斯公司簽署了備忘錄(MOU)，二是中國船舶燃料有限責任公司與中國華電科工集團有限公司、內蒙古華電蒙東能源有限公司及維爾利簽署了綠色燃料合作備忘錄。作為簽約企業之一，維爾利表示，這一重要協議標志著四方將聯手構建完整的綠色燃料產業鏈，為實現更清潔的海洋運輸貢獻力量。而行業頭部企業的強強聯合，將共同促進綠色甲醇燃料在船舶燃料供應市場的全面推廣和應用，對于應對歐盟航運碳稅燃料政策，促進航運業綠色低碳發展，以及推動我國“雙碳”戰略目標的實現，具有重要的意義。
未來，維爾利也將持續緊跟生物能源的發展趨勢，不斷深化與合作伙伴的關系，積極應對國際法規變化，以實際行動支持全球脫碳目標。
2 中國天楹投資30多億元，建設吉林遼源綠色甲醇工廠
無獨有偶，在布局綠色甲醇市場方面，中國天楹也和維爾利想到一塊了。
就在上述研討會召開后不久，1月13日，據吉林省生態環境廳消息，基于廢礦坑綠色修復風光儲氫氨醇一體化項目(氫氨醇化工工程部分)一期項目受理公示。
原來，這個項目位于吉林遼源市高新技術產業開發區化工產業園區，建設單位為遼源天楹氫能科技有限公司。去年10月19日，中國天楹與遼源市人民政府簽署了投資合作框架協議，擬在遼源高新技術產業開發區實施“風光儲氫氨醇一體化”系列項目。項目總體規劃建設2.6GW 新能源發電設施(風力發電 2600MW)、400000Nm³/h電解制氫裝置、128萬噸/年甲醇裝置、綠碳裝置及配套公輔設施。
該項目共分兩期建設，其中一期項目總投資301155.45萬元，主要建設17萬噸/年規模甲醇生產裝置、56000Nm³/h制氫裝置及配套公輔工程，項目建成后將實現年產綠色甲醇15萬噸。
中國天楹為何投入巨資建設綠色甲醇項目？在去年12月舉行的2024(第十八屆)固廢戰略論壇上，中國天楹黨委書記、總裁曹德標也解釋了原因。
他表示，歐盟開始征收碳稅以后，綠色甲醇將是非常好的一個減碳載體。航運業的馬士基就非常關注綠色甲醇，將來準備使用雙燃料的船型，而雙燃料之一就是綠色甲醇。
“我們跟中遠交流過，他們的集裝箱船一次需要添加5000噸的綠色甲醇，使用量非常大。有了綠色甲醇，他們就會改造更多的雙燃料船，如果沒有那么多綠色甲醇，他們也不敢這么做。”曹德標說。正是因為看好綠色甲醇的未來，中國天楹才會投資30多億元，建設吉林遼源的綠色甲醇工廠。
3 市場規模接近千億元，國家綠色發展基金“極端關注”
維爾利、中國天楹，這些環保上市公司為何紛紛布局綠色甲醇市場？
原來，隨著歐盟對于碳排放的要求越來越高，綠色甲醇產業已成為新的熱點。作為一種可持續燃料和基礎化工原料，綠色甲醇是國際航運業脫碳的主要綠色燃料之一。此前，國際海事組織曾通過《2023年船舶溫室氣體減排戰略》，明確到2030年，國際航運單次運輸任務的二氧化碳排放量要比2008年平均減少40%以上，到2050年前后實現溫室氣體凈零排放。
而為了完成這一目標，使用綠色甲醇則成為一種解決方案。有業內人士表示，綠色甲醇燃料無需對現有發動機系統做較多的調整，2030年全球綠色甲醇需求每年將達到1400萬噸。
去年11月底，央視財經頻道曾對綠色甲醇做出過專題報道。中國循環經濟協會會長朱黎陽在接受采訪時表示，中國每年的農業廢棄物秸稈近10億噸，還有園林的廢棄物和其他一些植物，都可以制氫制甲醇。“按照現在的價格，這個市場的潛在價值可以產出數百億元乃至接近千億元的規模。”他表示。
對此，資本市場也有類似的看法。國家綠色發展基金副總經理呂彤軒表示，他們目前對以綠色甲醇為代表的氫基能源或氫氣燃料“極端關注”，認為它代表著新質生產力的未來。
去年4月24日，國家綠色發展基金舉行“綠色甲醇產業發展專題研討會”，還成立了“綠色甲醇”工作專班，對這一領域投入了非常大的關注。
“我們那么多農作物秸稈，那么多畜禽糞污，原來是公害，解決不了，現在都成寶貝了。在生產綠色甲醇、綠氨、SAF的情況下，這些都成了極端稀缺的資源。上海老港垃圾填埋場的濕垃圾已經供不應求，開始琢磨怎么用超級熔爐的方式補充不足了。”呂彤軒說。
成本方面，目前綠色甲醇每噸的生產成本最低能做到4000元左右，未來還會繼續下降。需求方面，“剛需是擺在那里的”，未來中國發展需要150-170萬噸生物甲醇，而現在卻幾乎沒有成型的綠色甲醇產量。
正因為如此，國家綠色發展基金已經投資了一個生物質制甲醇的項目，地點位于上海，總投資兩億元，目前資金已經交割。“我們對于這個項目極其看好，因為上海是國際航運中心、國際綠色燃料加注中心，這些必然對綠色甲醇產生非常大的需求。國際社會也認為，只有中國才能做好這件事。”呂彤軒說。
資本市場看好，市場規模接近千億元，由此可見，綠色甲醇市場已經成為一個冉冉升起的“風口”。春江水暖鴨先知，維爾利、中國天楹的布局，其實正是提前感知到了這一“風口”。未來，或許會有更多的環保企業躬身入局，掘金綠色甲醇賽道。
原標題：環保上市公司紛紛布局，綠色甲醇市場火了！
