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潤和環保
在油氣行業，二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）模式火了！
2022年6月28日，中海油對外宣稱，將與廣東省發改委、殼牌(中國)與美孚(中國)簽署CCUS集群研究項目諒解備忘錄，并正式啟動我國首個海上規模化(300-1000萬噸級)CCUS集群研究項目，用于收集大亞灣區企業在生產中排放的二氧化碳。另，中海油已將CCUS專項納入了“十四五”重大科研項目。
同月25日，中石油召開CCUS工作推進會。會上透露，中石油旗下大慶石化、吉林石化分別完成了40萬噸和60萬噸二氧化碳回收項目可行性研究，大慶油田完成了超臨界態二氧化碳年運輸量100萬噸和300萬噸的管輸設計方案。接下來，中石油還將統籌推動300萬噸CCUS規模化工程建設。
1月份，中石化發布消息稱，我國首個百萬噸級CCUS項目——齊魯石化-勝利油田CCUS項目全面建成，歷時近7個月，可實現年減排二氧化碳100萬噸，相當于植樹近900萬棵，還能在未來15年增油296.5萬噸。
“三桶油”如此重視，以致相繼擴大技術投入與項目布局，CCUS究竟有什么“魅力”？
首先可以明確一點，為應對氣候變化，全球碳減排工作將持續深入推進，這便對碳排放量高的油氣企業提出了硬性約束。在此背景下，油氣行業亟需推出有效的減排方案，以在滿足能源需求的同時，減少二氧化碳的排放。作為實現碳中和必不可少的技術路徑，CCUS減排潛力十分巨大，在工業領域有廣闊的利用前景。
同時，與煤電、鋼鐵等行業相比，油氣行業還具有發展CCUS的天然優勢，通過“二氧化碳驅油”手段，可將捕集的二氧化碳有效利用起來，提高油田采收率10%至20%。研究表明，該方案尤其適用于低滲透油藏，能起到“透水替油”的作用，有效推進增儲上產，當前我國就約有130億噸原油地質儲量可使用二氧化碳來驅油。
如勝利油田，運用超臨界二氧化碳易與原油混相的原理，已在正理莊油田建成10座無人值守注氣站，向附近73口井注入二氧化碳，增加原油流動性，大幅提高原油采收率，同時油氣集輸系統全部采用密閉管輸，進一步提高二氧化碳封存率。
當然，CCUS模式也存在明顯短板，即成本高昂。據估算，目前CCUS將額外增加300-600元/噸的碳減排成本，以每年300萬噸處理需求推算，新增投入就高達15億元/年。不過專家對此表示，未來隨著CCUS進入大規模應用，成本將迎來大幅下降，預計在2060年，CCUS用于碳減排的貢獻可達10.4億噸。
總之，CCUS發展也需要一個循序漸進的過程，油氣企業為加快實現自身碳中和目標，也正在加大相關技術的投入，推進示范項目建設。按照聯合國氣候變化委員會所言，“如果沒有CCUS技術，幾乎所有氣候模式都不能實現《巴黎協定》目標，而且全球碳減排成本將會成倍增加。”
